Την κοινή γνώμη με το μέρος της έχει η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, όσον αφορά τη διαπραγμάτευση με τους εταίρους αλλά και την εσωτερική πολιτική που ακολουθεί στη χώρα, σύμφωνα με δημοσκόπηση του Πανεπιστημίου Μακεδονίας για λογαριασμό του ΣΚΑΪ.

Ωστόσο, εντείνεται ο φόβος των Ελλήνων για πιθανή έξοδο της χώρας από το ευρώ.

Το 55,5% θεωρεί σωστές τις κινήσεις της ελληνικής πλευράς σχετικά με τις διαπραγματεύσεις με τους εταίρους.

Ενισχυμένοι εμφανίζονται τόσο ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, όσο και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος. Πιο συγκεκριμένα, ο πρωθυπουργός συγκεντρώνει ποσοστό της τάξης του 69,5% με θετικές και πολύ θετικές γνώμες, ενώ ο υπουργός Αμυνας εμφανίζεται με 35%. Στον αντίποδα, το ποσοστό του Αντώνη Σαμαρά παρουσιάζει πτώση 15%, ο Σταύρος Θεοδωράκης 5%, ο Ευάγγελος Βενιζέλος 3% και από 1% οι κύριοι Κουτσούμπας και Μιχαλολιάκος.

Εντείνεται ο φόβος για πιθανή έξοδο της Ελλάδας από το ευρώ

Στο ερώτημα ποιο συναίσθημα σας προκαλεί πιθανή έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ 43,5% στις 16-17 Μαρτίου απαντούσε φόβο, 14,5% ελπίδα, 26% κανένα γιατί δεν θα φέρει κάτι διαφορετικό και 16% δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα. Συγκριτικά, στις 26 - 27 Μαρτίου το 45,5% των ερωτώμενων απάντησε φόβο, το 11% ελπίδα, το 26,5% κανένα συναίσθημα και το 17% δεν πιστεύει πως υπάρχει τέτοια δυνατότητα

Διχασμός για τις επισκέψεις Τσίπρα σε Βερολίνο

Σχετικά με τις επισκέψεις Τσίπρα στο Βερολίνο και τη συνάντηση με την Ανγκελα Μέρκελ, οι ερωτώμενοι παρουσιάζονται διχασμένοι με τον 45,5% να δηλώνει πως ο πρωθυπουργός έδειξε θάρρος, θέτοντας επί τάπητος το ζήτημα της Siemens και των γερμανικών αποζημιώσεων. Από την άλλη πλευρά, το 45,5% θεωρεί πως φάνηκε συμβιβαστικός, καθώς υποστήριξε την υλοποίηση όσων απαιτούνται για την χρηματοδότηση, ενώ το 9% απάντησε ΔΞ/ΔΑ.

Το ελληνικό νοικοκυριό στο επόμενο 12μηνο

Σε ερώτηση σχετικά με το εάν το ελληνικό νοικοκυριό θα επιβαρυνθεί κι άλλο μέσα στον επόμενο χρόνο, το 39,5% εκτίμησε πως ούτε θα βελτιωθεί ούτε θα χειροτερέψει, το 18,5% ότι μάλλον θα χειροτερέψει, ενώ το 14% πως αυτό θα γίνει σίγουρα.

Το 17% των ερωτηθέντων φάνηκε συγκρατημένα αισιόδοξο, δηλώνοντας πως μάλλον θα βελτιωθεί, το 4% πως θα βελτιωθεί σίγουρα, ενώ το 7% πως θα εξαρτηθεί από τις πολιτικές εξελίξεις.

Πηγή:Δημοσκόπηση: Ενισχύονται τα ποσοστά της κυβέρνησης, αλλά οι πολίτες φοβούνται το Grexit | iefimerida.grhttp://www.iefimerida.gr/news/199091/#ixzz3VxiFAOSB

Το αεροπορικό δυστύχημα με τη συντριβή του αεροσκάφους της Germanwings στις Αλπεις φαίνεται ότι έχει τρομοκρατήσει πλήρως τους Γερμανούς, οι οποίοι τώρα δηλώνουν ότι φοβούνται να πετάξουν!

Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύει η γερμανική εφημερίδα Die Welt και διεξήχθη μια εβδομάδα μετά την πτήση του θανάτου στις ελβετικές Αλπεις, σχεδόν 10 εκατομμύρια Γερμανοί δεν θέλουν να ταξιδέψουν με αεροπλάνο υπό τον φόβο ότι κάτι θα συμβεί.

Η έρευνα δείχνει ότι το 16% των Γερμανών φοβούνται να μετακινηθούν με αεροπλάνο και το 22% δηλώνει ότι αισθάνεται άβολα όταν βρίσκεται στους αιθέρες.

Σχεδόν ένας στους επτά πολίτες στη Δύση φοβάται να μετακινηθεί με αεροπλάνο και δηλώνει πως δεν έχει ταξιδέψει ποτέ στη ζωή του με αυτό το μέσο μεταφοράς, γράφει η Die Welt, επισημαίνοντας ότι μετά τα τρομοκρατικά χτυπήματα στις ΗΠΑ οι Αμερικανοί άρχισαν να προτιμούν το τρένο και το αυτοκίνητο ως μέσα μεταφοράς.

Το κόστος από τις ακυρώσεις των εισιτηρίων είναι τεράστιο για τις αεροπορικές εταιρείες και η τάση είναι κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι επιβάτες να γίνονται πιο επιφυλακτικοί για τα αεροπλάνα, αμφισβητώντας την ασφάλειά τους.

Πηγή:www.iefimerida.gr/news/

Η φωνή του Ελληνισμού ακούστηκε για μια ακόμη χρονιά από άτομα κάθε ηλικίας, κυρίως από αμερικανογεννημένα παιδιά, στην 5η λεωφόρο του Μανχάταν, όπου χθες πραγματοποιήθηκε η παρέλαση για την εθνική επέτειο της 25ης Μαρτίου.Ελληνοαμερικανικά σχολεία, κοινότητες, σύλλογοι, ομοσπονδίες, φοιτητικές οργανώσεις, χορευτικά συγκροτήματα και εταιρείες συμμετείχαν στην παρέλαση με πεζοπόρα τμήματα και άρματα. Τα περισσότερα παιδιά ήταν ντυμένα με παραδοσιακές στολές διαφόρων περιοχών της Ελλάδας, ενώ πολλοί από τους παρελαύνοντες, μικροί και μεγάλοι, κρατούσαν ελληνικές σημαίες.

Το άγημα Ευζώνων της Προεδρικής Φρουράς, που άνοιξε και φέτος την παρέλαση, καθώς και 180 μαθητές και φοιτητές από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο, το Κολέγιο Ανατόλια και το Λύκειο του Ελληνικού Κολεγίου Θεσσαλονίκης «συνέτειναν στον εμπλουτισμό» του ετήσιου αυτού θεσμού, όπως ειπώθηκε από αρκετούς ομογενείς.

Στην παρέλαση, την οποία διοργανώνει η Ομοσπονδία Ελληνικών Σωματείων Νέας Υόρκης, την ελληνική κυβέρνηση εκπροσώπησε ο υπουργός Εθνικής 'Αμυνας, Πάνος Καμμένος, ο οποίος συνοδευόταν στο ταξίδι του στις ΗΠΑ από τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ στρατηγό Μιχαήλ Κωσταράκο και τον αρχηγό ΓΕΝ αντιναύαρχο Ευάγγελο Αποστολάκη. Την κυπριακή κυβέρνηση εκπροσώπησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Νίκος Χριστοδουλίδης.

Ανάμεσα στους παρελαύνοντες ήταν ο κυβερνήτης της πολιτείας της Νέας Υόρκης 'Αντριου Κουόμο, ο οποίος ήταν τελετάρχης της φετινής παρέλασης, ο δήμαρχος της πόλης Μπιλ ντε Μπλάζιο, ο δημοκρατικός γερουσιαστής Τσαρλς Σούμερ, η δημοκρατική βουλευτής Κάρολιν Μαλόνι, ο αρχιεπίσκοπος Αμερικής Δημήτριος, δημοτικοί και πολιτειακοί αξιωματούχοι της Νέας Υόρκης, οι μόνιμοι αντιπρόσωποι της Ελλάδας και της Κύπρου στον ΟΗΕ, πρέσβεις Αικατερίνη Μπούρα και Νίκος Αιμιλίου, αντίστοιχα, ο πρεσβευτής της Κύπρου στην Ουάσιγκτον, Γιώργος Σιακαλλής, οι γενικοί πρόξενοι στη Νέα Υόρκη της Ελλάδας Γιώργος Ηλιόπουλος και της Κύπρου Βασίλης Φιλίππου, ο πρόξενος της Ελλάδας Μάνος Κουμπαράκης, οι επικεφαλής των ελληνικών υπηρεσιών στην αμερικανική μεγαλούπολη, ο δήμαρχος Αμαρουσίου και πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων και Κοινοτήτων Γιώργος Πατούλης και ο πρώην υπουργός Εθνικής 'Αμυνας, αντιστράτηγος ε.α Φραγκούλης Φράγκος.

Εκτός από τον κυβερνήτη Κουόμο, τελετάρχες της παρέλασης ήταν τα ζεύγη ομογενών επιχειρηματιών, Μέι και Τζον Κάλαμο από το Σικάγο και Ελένη και Γιάννη Ψαρρά από τη Νέα Υόρκη.

Όπως κάθε χρόνο, αρκετοί φορείς πρόβαλαν τα εθνικά θέματα του Ελληνισμού για «ελευθερία και δικαιοσύνη στην Κύπρο», για την «ελληνικότητα της Μακεδονίας» και για τις «θρησκευτικές ελευθερίες του Οικουμενικού Πατριαρχείου». Επίσης, έγινε αναφορά για την ανάγκη στήριξης της Ελλάδας, λόγω της οικονομικής κρίσης και για την προστασία των Χριστιανών στη Μέση Ανατολή.

protothema.gr

Λιθοβολούν ζευγάρι μέχρις θανάτου ενώ στο… κοινό βρίσκονται ακόμα παιδιά και γυναίκες. Λιθοβόλησαν νεαρό ζευγάρι με την κατηγορία ότι είχαν ερωτική επαφή πριν το γάμο.

Σύμφωνα με τις φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο, οι μαχητές του ΙΚ αφού έδεσαν τα χέρια και τα μάτια του άνδρα και της γυναίκας, τους μετέφεραν σε κεντρικό σημείο της Μοσούλης, όπου τους εκτέλεσαν. Πολλά παιδιά όπως διακρίνει κανείς τα παιδιά φρόντισαν, προφανώς με την προτροπή των γονέων τους, να σκαρφαλώσουν στις πλάτες των πατεράδων τους για να δουν ακόμα πιο καλά την εκτέλεση.

Ο ασπρομάλλης Αργύρης Σφουντούρης, επιζώντας της ναζιστικής θηριωδίας στο Δίστομο, εμφανίστηκε σε σατυρική εκπομπή στο ZDF και ειναι ο Έλληνας που τρέλανε τους Γερμανούς οι οποίοι τον αποθέωσαν!

Ξεκινά ανάλαφρα και χιουμοριστικά, έστω με πικρό χιούμορ, αλλά βαραίνει ιδιαίτερα, συναισθηματικά, όταν θίγεται ενώπιον του γερμανικού κοινού μεταξύ πολλών και ο ζήτημα της σφαγής του Διστόμου από τον ίδιο τον Αργύρη Σφουντούρη, διασωθέντα του εγκλήματος, παιδί 4 ετών τότε, που έχασε 30 συγγενείς...

Πανικός επικράτησε νωρίτερα στην πύλη της NSA, όταν δύο άνδρες προσπάθησαν να εισβάλουν με αυτοκίνητο στον προαύλιο χώρο και επενέβη η αστυνομία.
Δύο άνδρες προσπάθησαν να εισβάλουν νωρίτερα στον προαύλιο χώρο των εγκαταστάσεων όπου βρίσκονται τα κεντρικά τα κεντρικά γραφεία της Υπηρεσίας Εθνικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, NSA, στο Μέριλαντ, κοντά στην Ουάσινγκτον.
Οι δράστες, οι οποίοι επέβαιναν σε ΙΧ, προσπάθησαν να παραβιάσουν την είσοδο και η Αστυνομία απάντησε με πυρά, με αποτέλεσμα να ακολουθήσουν σκηνές πανικού.
Όπως μετέδωσε το MyFoxDC, που ανήκει στο τηλεοπτικό κανάλι Fox News, κατά τη διάρκεια της συμπλοκής ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του και δύο μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με σοβαρά τραύματα.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του CNN, νεκρός έπεσε ένας εκ των δραστών ενώ ο δεύτερος τραυματίστηκε σοβαρά. Τραυματισμένος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο και ένας ένστολος.
Την υπόθεση διερευνά η NSA και το FBI, ενώ άγνωστα παραμένουν μέχρι στιγμής τα κίνητρα των εισβολέων.
Από πλευράς της, η NSA αρνήθηκε να κάνει οποιοδήποτε σχόλιο για την υπόθεση. Αναμένεται ωστόσο ότι θα εκδώσει μια ανακοίνωση για το θέμα αργότερα σήμερα.
Αξίζει να σημειωθεί πως οι εγκαταστάσεις της NSA είναι πραγματικό "φρούριο" με ιδιαίτερα προηγμένα συστήματα ασφαλείας. Το περιστατικό συνέβη σε μία από τις κεντρικές πύλες, αρκετά μακριά από τα κεντρικά γραφεία όπου εργάζονται περίπου 40.000 άνθρωποι.
Εκτός από την NSA, στο Φορτ Μιντ, φιλοξενούνται επίσης η Στρατιωτική Σχολή Πληροφοριών και η Διοίκηση Κυβερνοχώρου των ΗΠΑ.

news24.gr

Θερμό μήνυμα στήριξης της Ελλάδας και φιλίας μεταξύ των δύο λαών στέλνει ο Αμερικανός πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα, στη διακήρυξή του για την επέτειο της 25ης Μαρτίου.

Διαβάστε τη διακήρυξη του Μπαράκ Ομπάμα:

«Από την αυγή του Έθνους μας, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ελλάδα μοιράζονται έναν δεσμό που σφυρηλατήθηκε μέσα από κοινό αγώνα και βαθιά ριζωμένο σε αμοιβαίες πεποιθήσεις. Οι ελληνικές αρχές καθοδήγησαν τους ιδρυτές (του έθνους) μας που ανακήρυξαν την Αμερικανική Ανεξαρτησία και σχεδόν μισό αιώνα μετά, οι Έλληνες επαναστάτες πάλεψαν, για να αποτινάξουν το ζυγό μίας αυτοκρατορίας, ανανέωσαν το δόγμα που ενώνει τους ελεύθερους ανθρώπους παντού: Ότι οι απλοί πολίτες μπορούν να κυβερνούνται μόνοι τους.

Σήμερα, γιορτάζουμε το ελληνικό πνεύμα που ενέπνευσε τα δύο μεγάλα έθνη μας, που τα χωρίζει ένας ωκεανός, αλλά συνδέονται με ένα κοινό πεπρωμένο, γραμμένο όχι για εμάς, αλλά από εμάς.

Ήταν το δημοκρατικό παράδειγμα της αρχαίας Ελλάδας από το οποίο η γενιά ιδρυτών της Αμερικής άντλησε δύναμη. Στις πρώτες μέρες του έθνους μας, αναζητήσαμε σοφία από την ελληνική ιστορία και φιλοσοφία και βρήκαμε ελπίδα μέσα από τις σελίδες των διαχρονικών ελληνικών κειμένων. Λαμβάνοντας υπόψη τα διδάγματα της ελληνικής ιστορίας, θαρραλέοι πατριώτες ανέλαβαν ένα τολμηρό εγχείρημα, εξασφαλίζοντας τις ευλογίες της ελευθερίας και θέτοντας τα θεμέλια της προόδου για περισσότερο από δύο αιώνες.

Αλλά, ακόμα και στο λίκνο της δημοκρατίας, η υπόσχεση της ελευθερίας δεν ήταν προδιαγεγραμμένη. Περισσότερα από 2.000 χρόνια μετά, οι αξίες της αυτοδιάθεσης βρήκαν πρώτους εκφραστές μία μικρή ομάδα των ελληνικών πόλεων-κρατών, οι Έλληνες ξεσηκώθηκαν κατά της τυραννίας και θυσιάστηκαν για την αποκατάσταση της δημοκρατίας στην πατρίδα της. Συνάντησαν βάναυση ταλαιπωρία, με άθραυστο χαρακτήρα, αντλώντας έμπνευση από την επανάσταση της Αμερικής και ποτέ δεν έχασαν την πίστη στα ιδανικά που πάντα η Ελλάδα αντιπροσώπευε.

Ως Αμερικανοί και Έλληνες είμαστε κληρονόμοι μίας μακράς κληρονομιάς σκληρών αγώνων για ελευθερία και δικαιοσύνη-αξίες που οφείλουμε όχι μόνο να διαφυλάξουμε, αλλά να εκσυγχρονίσουμε και να ανανεώσουμε στη δική μας εποχή. Γενιές Ελληνοαμερικανών έχουν εμπλουτίσει τις Ηνωμένες Πολιτείες και ενίσχυσαν τις κοινότητές μας. Η κληρονομιά και ο ζωντανός πολιτισμός τους αντικατοπτρίζονται στην ιστορία των επιτευγμάτων και του διαρκούς αγώνα μας. Οι φωνές τους ανήκουν στη χορωδία των πολιτών που έχουν οδηγήσει τη χώρα αυτή απαρέγκλιτα προς τα εμπρός.

Σήμερα, καθώς η Ελλάδα εργάζεται να τεθούν οι βάσεις για μακροπρόθεσμη ευημερία, το έθνος μας συνεχίζει να υποστηρίζει τη φίλη και σύμμαχό μας στο ΝΑΤΟ και να βοηθήσει τον ελληνικό λαό να φτάσει σ' ένα μέλλον που τόσοι πολλοί αναζητούν: Ένα μέλλον όπου όλοι, γυναίκες και άνδρες, είναι ελεύθεροι να ακολουθήσουν τα όνειρά τους, να αξιοποιήσουν τις δυνατότητές τους και να εξασφαλίσουν ένα καλύτερο αύριο για τα παιδιά τους.

Μαζί, θα συνεχίσουμε το ενάρετο έργο για την τελειοποίηση των δύο εθνών μας. Στην 194η επέτειο της Ελληνικής Ανεξαρτησίας, ας γιορτάσουμε τις σταθερές σχέσεις μεταξύ των λαών μας και ας σταθούμε στο πλευρό όλων εκείνων στον κόσμο, οι οποίοι λαχταρούν για ελευθερία και για ευκαιρία να συμμετάσχουν στο ευγενές έργο της οικοδόμησης της δημοκρατίας.

Τώρα, λοιπόν, εγώ, ο Μπαράκ Ομπάμα, πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, δυνάμει της εξουσίας που έχει ανατεθεί σε μένα από το Σύνταγμα και τους νόμους των Ηνωμένων Πολιτειών, με το παρόν έγγραφο ανακηρύσσω την 25η Μαρτίου 2015 ως Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας: Εθνική Ημέρα Εορτασμού της Ελληνικής και της Αμερικανικής Δημοκρατίας. Καλώ το λαό των Ηνωμένων Πολιτειών να τιμήσει την ημέρα αυτή με κατάλληλες τελετές και δραστηριότητες».

Με τη συντριβή του Airbus A320 της Germanwings να βρίσκεται στο επίκεντρο της επικαιρότητας, τίθενται, όπως ήταν αναμενόμενο, ερωτήματα σχετικά με τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος. Όπως έγινε γνωστό από την εταιρεία, το αεροσκάφος, που συνετρίβη στις νότιες γαλλικές Άλπεις, άρχισε να κατεβαίνει ένα λεπτό αφού έφτασε στο ύψος πορείας και συνέχισε να χάνει ύψος επί οκτώ λεπτά.

«Η επαφή του αεροπλάνου με τα γαλλικά ραντάρ και τους Γάλλους ελεγκτές κυκλοφορίας χάθηκε στις 10:53 π.μ. σε ένα ύψος περίπου 6.000 ποδών. Στη συνέχεια το αεροπλάνο συνετρίβη», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας Germanwings Τόμας Βίνκελμαν στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου από την Κολωνία. Ο Βίνκελμαν πρόσθεσε ότι η τακτική συντήρηση του αεροπλάνου, το οποίο παραδόθηκε στη Lufthansa το 1991, έγινε από την εταιρεία Lufthansa Technik χθες Δευτέρα. Ο ίδιος επεσήμανε ότι το Airbus A320 υποβλήθηκε σε εκτεταμένους τεχνικούς ελέγχους το καλοκαίρι του 2013. Επίσης, ο πιλότος του αεροπλάνου είχε «περισσότερα από δέκα χρόνια» εμπειρίας και «περισσότερες από 6.000 ώρες πτήσης» στο ενεργητικό του, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Όπως μεταδίδει το Sky News, ειδικοί αποκλείουν ως αίτιο της συντριβής τον καιρό, καθώς οι συνθήκες στην περιοχή δεν ήταν κάτι πέρα από το συνηθισμένο, χωρίς ιδιαίτερες θύελλες στην περιοχή. Ο Dr. Ρομπ Τόμσον, μετεωρολόγος του University of Reading δήλωσε ότι οι καιρικές συνθήκες στη νότια Γαλλία, όπου έγινε το περιστατικό, δεν αποτελούσαν κάτι ασυνήθιστο για αυτή την περίοδο του έτους, κάτι το οποίο υποστηρίζεται και από δορυφορικές λήψεις, καθώς και από δεδομένα σχετικά με την ταχύτητα του ανέμου.

Το Α320 είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα επιβατηγά αεροσκάφη στον κόσμο, και χρησιμοποιείται από ένα μεγάλο εύρος αερογραμμών: πάνω από 11.000 παραγγελίες της «οικογενείας» έχουν γίνει από την «πρεμιέρα» του το 1987. Όπως σημείωσε ο Άλεξ Ματσέρας, ειδικός σε θέματα αεροπορικής ασφαλείας, το Α320 χρησιμοποιείται σχεδόν από κάθε αεροπορική εταιρεία που πραγματοποιεί πτήσεις μικρών αποστάσεων, από τη British Airways μέχρι την Easyjet και την American Airlines. Ως εκ τούτου, θεωρείται πολύ αξιόπιστο αεροσκάφος, με πολύ καλό ιστορικό ασφαλείας.

H πρώτη πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1987 και έχουν καταγραφεί 60 περιστατικά από το ντεμπούτο της «οικογενείας», με αποτέλεσμα 789 θανάτους μέχρι τις 23 Μαρτίου. Ένα από τα πιο γνωστά περιστατικά είναι το αποκαλούμενο «θαύμα στον Χάντσον», κατά το οποίο ένα αεροσκάφος έπεσε στον ποταμό Χάντσον της Ν.Υόρκης- ωστόσο επιβίωσαν και οι 155 επιβαίνοντες. Επίσης, Airbus A320 ήταν και το αεροσκάφος της AirAsia που συνετρίβη στη Θάλασσα της Ιάβα τον Δεκέμβριο. Το μοιραίο αεροσκάφος της Germanwings είχε κατασκευαστεί το 1991.

Τα πιο συνήθη αίτια συντριβών

Ποια είναι όμως τα πιο συνήθη αίτια πίσω από δυστυχήματα επιβατηγών αεροσκαφών; Το μυαλό συνήθως πάει σε μηχανικό πρόβλημα ή ανθρώπινο λάθος, καθώς και σε τρομοκρατικές ενέργειες. Εάν αποκλειστεί κάτι τέτοιο, οι περισσότεροι θεωρούν ότι κάποια βλάβη προκάλεσε την τραγωδία- ωστόσο,όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC, τα μηχανικά προβλήματα από μόνα τους ευθύνονται για ένα μικρό μόνο ποσοστό συντριβών.

Για τα αεροπορικά δυστυχήματα,σύμφωνα με κάποιες εκτιμήσεις, βασικό αίτιο είναι το λάθος πιλότου (pilot error) στο 50% του συνόλου. Σύμφωνα με την International Civil Aviation Organization (Παγκόσμιος Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας), ένα από τα πιο κοινά αίτια είναι το αποκαλούμενο CFIT (Controlled Flight Into Terrain), το οποίο έχει να κάνει με αεροσκάφη τα οποία οδηγήθηκαν στο έδαφος, το νερό, τα βουνά κλπ. Το αίτιο για κάτι τέτοιο θα μπορούσε να είναι κακή ορατότητα λόγω καιρού, λάθος στην πλοήγηση ή λάθος πιλότου.

Παραδείγματα τέτοιων περιστατικών ήταν η συντριβή Sukhoi Superjet 100 στην Ινδονησία το 2012, καθώς και η πτήση 401 των Eastern Airlines το 1972, στο Εβεργκλέιντς της Φλόριντα, όπως και η πτήση 173 των United Airlines το 1978.

Οι περισσότεροι, όταν ακούν για «λάθος πιλότου» σκέφτονται ότι πρόκειται για λάθος ενός μεμονωμένου ατόμου, ωστόσο, από τη στιγμή που τα πληρώματα αποτελούνται συνήθως από περισσότερα, αυτό που συμβαίνει είναι ότι κάποια λάθη προκύπτουν στο πλαίσιο της δομής και της λειτουργίας μιας ομάδας- κάτι το οποίο μπορεί να οφείλεται ακόμα και σε πολιτιστικούς παράγοντες, όπως, για παράδειγμα, μια κουλτούρα με εξαιρετική έμφαση στην ιεραρχία, που μπορεί να έχει συνέπεια ο ανώτερος να αγνοεί τους υφισταμένους του. Κάποιες φορές τα δυστυχήματα CFIΤ «αρχίζουν» από το έδαφος: η πτήση 603 της Aeroperu (1996) συνετρίβη μετά από παύση λειτουργίας οργάνων και «βομβαρδισμό» του πληρώματος με μια σειρά περίεργων μηνυμάτων εκτάκτου ανάγκης: ένας τεχνικός είχε ξεχάσει να βγάλει την κολλητική ταινία από κάποια σημεία που ήταν απαραίτητα για την παροχή δεδομένων στα όργανα. Δεν είναι δυνατόν φυσικά να αγνοούνται τα αμιγώς μηχανικά προβλήματα, όπως μία κακά επισκευασμένη θυρίδα η οποία ανοίγει και έχει συνέπεια την απώλεια πίεσης και την ολική απώλεια ελέγχου. Η ελλιπής συντήρηση αποτελεί, όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, μια μακροχρόνια «νέμεση» της αεροπορίας.

Αξίζει να υπενθυμιστεί ηπερίπτωση της αεροπορικής τραγωδίας της Helios Airways, η οποία συγκλόνισε το πανελλήνιο: σύμφωνα με το τελικό πόρισμα για τα αίτια του δυστυχήματος, το ατύχημα είχε προέλθει από ενεργά και λανθάνοντα αίτια: τη  «μη αναγνώριση ότι ο επιλογέας τρόπου λειτουργίας του συστήματος συμπίεσης του α/φ ήταν στην θέση ΜΑΝ (χειροκίνητο) κατά την εκτέλεση της Προ Πτήσης Διαδικασίας, του Προ Εκκίνησης και του Μετά την Απογείωση καταλόγου ελέγχου, την αδυναμία αναγνώρισης των προειδοποιήσεων και της ερμηνείας των αιτιών ενεργοποίησης αυτών (Προειδοποιητική Σειρήνα Ύψους Θαλάμου, Ένδειξη Πτώσης Μασκών Οξυγόνου Επιβατών, Κύριος Προειδοποιητικός Σηματοδότης) και συνέχιση της ανόδου και την αδυναμία χειρισμού του αεροσκάφους από το πλήρωμα θαλάμου επιβατών λόγω υποξίας, με αποτέλεσμα την συνέχιση της πτήσης δια του υπολογιστή και του αυτόματου πιλότου, την εξάντληση του καυσίμου και την κράτηση των κινητήρων και την πρόσκρουση του στο έδαφος». Ως λανθάνοντα αίτια κρίθηκαν «ελλείψεις της εταιρίας στην οργάνωση, διαχείριση ποιότητας (quality management) και στην νοοτροπία της ασφάλειας πτήσεων (safety culture), διαχρονική αδυναμία της Ρυθμιστικής Αρχής για την εκτέλεση των υποχρεώσεων της, στην επίβλεψη της ασφάλειας πτήσεων, ανεπαρκής αξιοποίηση του δυναμικού και των διαθεσίμων μέσων υπό του πληρώματος (Crew Resource Management), αναποτελεσματικότητα των μέτρων που ελήφθησαν από την κατασκευάστρια εταιρία εξαιτίας προγενέστερων συμβάντων σχετικών με την συμπίεση στο συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους».

Σε κάθε περίπτωση, όπως υπογραμμίζεται στο δημοσίευμα του BBC, πολλοί ειδικοί τονίζουν ότι συνήθως υπάρχει μια σειρά συνδεόμενων και σύνθετων παραγόντων που οδηγούν σε μια συντριβή. Η σχέση μεταξύ του πιλότου και του αεροσκάφους έχει αλλάξει, με την εμπλοκή του υπολογιστή να έχει αυξηθεί, όπως και ο αριθμός των αισθητήρων- κάτι που κάνει εύκολα κατανοητό το ότι, εάν ένα τμήμα του συστήματος εμφανίζει προβλήματα για οποιονδήποτε λόγο, μπορεί να ακολουθήσει μια αλληλουχία με πιθανώς καταστροφικά αποτελέσματα. «Οι καταστροφικές αποτυχίες δεν συμβαίνουν πλέον τόσο συχνά, αλλά όταν συμβαίνουν είναι πιο καταστροφικές. Αν κάτι πήγαινε στραβά τη δεκαετία του 1970, υπήρχε ελπίδα να καταφέρεις να προσγειωθείς» τονίζει ο Τζο Παπαλάρντο, του περιοδικού Popular Mechanics.

Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση δεν θα έπρεπε να παραβλέπεται ότι οι πτήσεις γίνονται όλο και πιο ασφαλείς: ενδεικτικά, το 1985- το χειρότερο έτος από πλευράς αεροπορικών δυστυχημάτων- σημειώθηκαν 1.900 θάνατοι (με την εμπλοκή αερογραμμών). Το 2012, για παράδειγμα, υπήρξαν εννέα δυστυχήματα, με 372 θανάτους, σύμφωνα με στοιχεία της ICAO.

www.huffingtonpost.com

Στην παιδική μου ηλικία ήταν πολλοί αυτοί που επεδίωξαν να με κάνουν να μην αισθάνομαι Πομάκος και να μην αισθάνομαι Έλληνας. Το ίδιο δυστυχώς κάνουν και σήμερα σε χιλιάδες αθώα Πομακόπουλα. Δηλητηριάζουν την ψυχή τους για πάντα. Δημιουργούν τους νέους Γενίτσαρους Πομάκους.

Επηρεασμένος κι εγώ από το κλίμα αυτό, είχα πολλές τραυματικές εμπειρίες και μέσα μου κουβαλούσα ένα έντονο διχασμό. Όμως, κάποια περιστατικά στη ζωή μου, ξεκαθάρισαν τα πράγματα. Θα μεταφέρω στους αδελφούς μου Πομάκους μία ανάμνηση που έμεινε χαραγμένη στη μνήμη μου για πάντα.

Πριν από λίγα χρόνια, σε νεαρή ηλικία από βιοποριστική ανάγκη, ταξίδεψα ως ναύτης σε ένα από τα καράβια της οικογένειας Βαρδινογιάννη. Ήταν το 2001 όταν βρεθήκαμε στην Αίγυπτο, στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας. Κάποια στιγμή ανέβηκε στο καράβι ένας πλανόδιος Αιγύπτιος μικροπωλητής, ο Μουσταφά, ο οποίος ήξερε κάποια σπασμένα Ελληνικά από τους ναυτικούς που περνούσαν από εκεί.

Οι πιο πολλοί, ήμασταν στη μεγάλη σάλα του καραβιού μαζεμένοι σε μικρές ομάδες και συζητούσαμε. Εμείς οι Πομάκοι, τέσσερις συνολικά, καθόμασταν σε ένα ακριανό τραπέζι. Να τονίσω εδώ ότι οι σχέσεις με τους τότε συναδέλφους, ήταν καλές, πλην μιας εξαιρέσεως (κάποιος τύπος από τη νότια Ελλάδα), ο οποίος μας αντιμετώπιζε αρνητικά λόγω των ονομάτων μας και του θρησκευματός μας (μας ταύτιζε προφανώς με τους Τούρκους).

Κάποια στιγμή, λοιπόν, ο καπετάνιος χαριτολογώντας, απευθύνεται στον Αιγύπτιο μικροπωλητή και του λέει: -Μουσταφά, από αυτούς που βλέπεις εδώ μέσα, ποιοί είναι Έλληνες; Ο Μουσταφά, στρέφει το κεφάλι του και αρχίζει να μας χαρακτηρίζει ανάλογα με τα τραπέζια που καθόμασταν.

Με την χαρακτηριστική αραβική προφορά του, άρχισε να απαριθμεί και να λέει «αυτό δεν είναι Έλληνα, αυτό δεν είναι Έλληνα» και μάλιστα σε μερικούς είπε ότι «αυτό Τούρκο». Αφού και ο νοτιοελλαδίτης εισέπραξε τον χαρακτηρισμό «αυτό δεν είναι Έλληνα», έφτασε σε εμάς τους Πομάκους και χωρίς να το σκεφτεί λέει «αυτό είναι Έλληνα». Τότε όλοι μαζί οι Πομάκοι στρεφόμαστε στον καπετάνιο και του λέμε: -Είδες, καπετάνιε, τι λέει, εμείς είμαστε καθαροί Έλληνες… Πάντα θα θυμάμαι τη χαρά που μας έδωσε ο Αιγύπτιος μικροπωλητής στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας…

Θυμάμαι ακόμα ότι, την ίδια χαρά εισέπραττα και σε όλο τον αραβικό κόσμο, όταν έλεγα ότι είμαι Έλληνας (Γιουνάν). Οι Άραβες σέβονται και αγαπούν τουςΈλληνες.

Θυμάμαι ακόμα την πρόσφατη διαμάχη μου, η οποία έφτασε σε ακραία όρια,με έναν Σκοπιανό, με τον οποίο συνεργαστήκαμε για επαγγελματικούς λόγους στη Φιλανδία.

Όταν αυτοχαρακτηρίστηκε ως Μακεδόνας, εξαγριώθηκα και του είπα ότι εγώ είμαι Μακεδόνας Έλληνας, μια και οι Πομάκοι –σύμφωνα με τις παραδόσεις μας-είναι απόγονοι του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Και ενώ όλα αυτά στο εξωτερικό με κάνουν να νιώθω περήφανος, ξεχωριστός και να υπερασπίζομαι την Ελλάδα με όλη τη δύναμη της ψυχής μου, αντίθετα, όταν γυρίζω πίσω, νιώθω η Ελλάδα να με πληγώνει. Ο χαρακτηρισμός μειονότητα ή η διαφορετική ματιά με την οποία με βλέπουν κάποιοι, με στεναχωρεί.

Οι Πομάκοι δεν είμαστε μειονότητα, ούτε θέλουμε να λεγόμαστε έτσι. Είμαστε κομμάτι αυτού του τόπου για χιλιάδες χρόνια. Είμαστε ντόπιοι δεν ήρθαμε ούτε από την Ανατολή, ούτε από τις στέπες της Ασίας. Με αυτές τις σκέψεις καλώ τους αδελφούς Πομάκους να ψάξουν την ιστορία μας, να μην ντρέπονται και να μη φοβούνται να λένε την αλήθεια.

Είμαστε Πομάκοι και είμαστε περήφανοι για αυτό.

ΝΕΣΜΕ ΜΠΑΧΤΙΑΡ ΟΤΙΣΜΕ ΠΟΜΑΤΣΙ!

Πηγή: http://lougantina.blogspot.gr/2015/03/blog-post_456.html

Η απόφαση της Επιτροπής Διαμόρφωσης του Εθνικού Προγράμματος Διδασκαλίας Γλωσσών της Αυστραλίας (ACARA) χαιρετίστηκε με θέρμη από την ομογενή Ομοσπονδιακή βουλευτή του Εργατικού Κόμματος, Μαρία Βαμβακινού από το 2012. Η αποδοχή έκτοτε είναι μεγάλη και όχι μόνον στους ελληνικής καταγωγής μαθητές.

Η Ελληνική γλώσσα μπαίνει δυναμικά στα σχολεία της Αυστραλίας καθώς θα συμπεριλαμβάνεται ως δεύτερη γλώσσα και όχι ως διδασκόμενη μόνο σε μαθητές ελληνικής καταγωγής.

Κεντρικό ρόλο στην εξέλιξη αυτή έπαιξε ο Συντονιστή Εκπαίδευσης του Ελληνικού Προξενείου Μελβούρνης, Βασίλειος Γκόκας που συντόνιζε την παρέμβαση της ομογένειας και ο οποίος τόνισε στην Επιτροπή ACARA ότι: «Η διδασκαλία των Γλωσσών, όπως τονίζεται στο Αναλυτικό Πρόγραμμα Σπουδών, είναι ένας από τους βασικούς τομείς μάθησης και βασικό συστατικό της εκπαιδευτικής εμπειρίας όλων των μαθητών».

olympia.gr