«Είναι το καλύτερο στοιχείο που έχουμε μέχρι στιγμής» δηλώνουν οι Αυστραλοί, αλλά σπεύδουν να ξεκαθαρίσουν ότι χρειάζεται χρόνος έως ότου επιβεβαιωθεί ότι το σήμα προέρχεται από το μαύρο κουτί του μοιραίου αεροπλάνου.
Στη διάρκεια ενημέρωσης που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας (τοπική ώρα) ο αυστραλός επικεφαλής των ερευνών Άνγκους Χιούστον είπε ότι το σήμα εντοπίστηκε στο βόρειο τμήμα της περιοχής όπου έχουν επικεντρωθεί οι έρευνες.
«Πρόκειται για σημαντικό και ενθαρρυντικό στοιχείο, στην αξιολόγηση του οποίου όμως πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί» υπογράμμισε.
Ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας, Χισαμουντίν Χουσεΐν, δήλωσε ότι οι Αρχές της χώρας είναι «συγκρατημένα αισιόδοξες» ότι μέσα στις επόμενες «ημέρες εάν όχι ώρες» θα υπάρξουν εξελίξεις, όσον αφορά την επιχείρηση της αναζήτησης του μαύρου κουτιού στον Ινδικό Ωκεανό.
Το σημείο πρόκειται να ερευνήσει υποβρύχιο drone του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι το βάθος του Ωκεανού στο συγκεκριμένο σημείο φτάνει 4.500 μέτρα...
Εν τω μεταξύ, ο καπετάνιος του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, Μαρκ Μάθιους, δήλωσε ότι η ταχύτητα του εντοπισμού είναι σημαντική, δεδομένου ότι η συσκευή αναζήτησης των pinger μπορεί να βρει μόνο τη θέση, ενώ εκπέμπεται το σήμα: «Εάν τα pinger δεν μεταδίδουν πλέον, εμείς δεν μπορούμε να το ακούσουμε με την συσκευή εντοπισμού» δήλωσε.
Ωστόσο, αυτή είναι η μέθοδος που θα χρησιμοποιηθεί, καθώς η συσκευή έχει μεγαλύτερο εύρος ανίχνευσης. Τόνισε ότι εάν περάσει το χρονικό περιθώριο, τότε θα χρησιμοποιηθεί η σάρωση του βυθού με σόναρ, μία διαδικασία πολύ πιο αργή.
Νέα στοιχεία για την πορεία του αεροπλάνου
Η αναζήτηση για τον εντοπισμό του αεροπλάνου και των 239 επιβαινόντων έχει πλέον μπει στην 5η εβδομάδα.
Εν τω μεταξύ, ένα νέο στοιχείο έρχεται να προσθέσει στο μυστήριο για το τι πραγματικά συνέβη τη μοιραία νύχτα που η πτήση της Malaysia Airlines από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο χάθηκε από τα ραντάρ.
Σύμφωνα με αξιωματούχο της Μαλαισίας, τον οποίο επικαλείται το CNN, η ανάλυση των δεδομένων από τα ραντάρ των γειτονικών χωρών, δείχνουν ότι προτού το αεροσκάφος πάρει πορεία προς τον νότιο Ινδικό (όπου εκτιμάται ότι έπεσε) «γύριζε» στον εναέριο χώρο της Ινδονησίας.
Όποιος ήταν εκείνη τη στιγμή στο πιλοτήριο, προσπαθούσε να αποφύγει το ραντάρ, επισημαίνει ο ίδιος αξιωματούχος.
Πάντως, ειδικοί σε θέματα πτήσεων με τους οποίους επικοινώνησε το CNN σπεύδουν να προλάβουν τις θεωρίες συνωμοσίας.
Ο Τομ Φουέντες σημειώνει ότι όποιος και να καθόταν στο πιλοτήριο γνώριζε ότι στην περιοχή υπάρχουν πολλά ραντάρ για να προσπαθήσει να τα αποφύγει.
«Ενδεχομένως να προσπαθούσαν να αποφύγουν την κατάρριψη ή να συγκρουστούν με άλλο αεροσκάφος».
Ένας άλλος αναλυτής που μίλησε στο CNN επισημαίνει ότι αυτές οι νέες διαδρομές αφορούν σημεία γνωστά τόσο στους πιλότους όσο και στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
«Αυτό λοιπόν που μας δείχνουν αυτά τα στοιχεία είναι έναν έμπειρο πιλότο κάπου στη μέση όλης αυτής της κατάστασης».
